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Message par The_Reaper le Dim 23 Mai 2010 - 11:47

Voila je fais le grand saut et j'ai décidé de démonter la gearbox de ma M4 P&J tout seul comme un grand (même s'il faut que je m'achère 2-3 outils). Cependant j'ai quelques questions de débutant:

- Quels sont les outils indispensables pour démonter une gearbox?
- J'ai une gearbox v2. Je vais m'aider de la video de démontage sur mechbox.com (http://www.mechbox.com/mechbox/v2-mechbox-spring-upgrade.html) qui démonte une gearbox v2 Tokyo Marui. Est-ce que toutes les gearbox v2 sont pareilles?
- Toujours selon la vidéo, puis-je juste changer le ressort sans enlever tous les gears?
- Est-ce les pièces volent tout le temps lorsqu'on ouvre la gearbox?


Si vous avez d'autres conseils, je suis preneur^^
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Message par juju le Dim 23 Mai 2010 - 12:05

en général, il te faut qque chose pour chasser les goupilles, souvent un tournevis plat peut faire l affaire avec un petit marteau,
un lot de tournevis cruciforme de differentes tailles (si tu dévisse une vis avec un cruciforme trop petit ou trop pointu tu peux y arriver mais tu abimera ta tete de vis)
un jeu de clé a laine
parfois un jeu de clé torx (ca dépend des répliques)
un ou deux tournevis plat pour ouvrir délicatement ta gear box
de la graisse et tes nouvelles pieces a mettre dedans, prévoit aussi du sopalin car desfois c est vraiment dégueulasse a l intérieur.
il te faut aussi deux mains ! (une gauche et une droite, normalment la postion des pouces doit etre inversée)

si tu te débrouille bien il est possible de changer le ressort sans sans toucher aux gears mais c est plutot aléatoire on va dire, desfois ca veut et des fois bah ca veut pas Smile
au moment de l ouverture passe un tournevis plat a l arriere de ta gear box pour qu il rentre dans ton spring guide, tiens le bien et ouvre ta gear box, cela aura pour effet d éviter que ca vole de partout.

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Message par The_Reaper le Jeu 27 Mai 2010 - 23:18

Et c'est bien de l'huile de silicone qu'il faut pour graisser les éléments de la gearbox? Est-ce que c'est vraiment utile de le faire?

Est-ce que ça c'est bon:

http://www.bricodepot.fr/villefranche/node/471570
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Message par DUB le Ven 28 Mai 2010 - 7:08

non l'huile de silicone c'estpour les puits de chargement, pou la GB c'est de la graisse qu'il te faut

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Message par black templar le Ven 28 Mai 2010 - 9:32

de préférence graisse teflonnée pour les gears et graisse silicone pour le joint du piston

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Message par The_Reaper le Ven 28 Mai 2010 - 21:48

Ca y est!!! J'ai démonté la gearbox comme un grand pour changer le ressort!

A l'intérieur, je pense qu'il y avait assez de graisse. Je l'ai remonté mais je suis pas sur de moi:


Aide démontage Gearbox P1000312


Aide démontage Gearbox P1000311



Le truc me parait pas centré et j'ai peur de l'avoir mal remonté. Faut que je la rouvre???
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Message par JE le Ven 28 Mai 2010 - 21:51

doit y avoir un bushing plastic ou metal, tu l'a paumé dans ta box a coup sur ^^

ca doit etre comme ceux du dessus en gros

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Message par Babar le Ven 28 Mai 2010 - 21:52

oui il faut que les gears soient dedans sinon ça va voler ^^

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Message par JE le Ven 28 Mai 2010 - 22:00

eu ... c'est moi ou les bushings c'est le mauvais diametre ... ?

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Message par The_Reaper le Ven 28 Mai 2010 - 22:19

Ben j'ai l'impression que le bushing y est mais juste décalé. Bon ben je la rouvre alors.

Une ptite photo pour précision: l'intérieur de la gearbox juste après ouverture:

Aide démontage Gearbox P1000313

En fait il doit manquer un bushing Sad
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Message par juju le Sam 29 Mai 2010 - 2:40

il doit etre englué au milieu de cette immonde graisse verte ^^

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Message par The_Reaper le Sam 29 Mai 2010 - 7:59

C'est bon remonté (j'en ai chié pour la refermer). Mais pareil, je sais pas si c'est bon, c'est pas très centré:

Aide démontage Gearbox P1000314



Est-ce que les gears tourneront bien?
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Message par black templar le Sam 29 Mai 2010 - 9:15

si les bushing ne sont pas rentrés dans leur logement ça risque d'etre chaud ...

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Message par The_Reaper le Sam 29 Mai 2010 - 9:38

Ok ben je la rouvrirais... Je désespère...

En plus là je voulais changer mon garde main et y a une vis qui est pourrie je pense. Il faut une clé allen 2 et la vis est un peu abimé la clé allen 2 tourne dans le vide et la clé allen 2.5 ne rentre pas. Pfff...

Merci pour vos réponses^^
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Message par black templar le Sam 29 Mai 2010 - 10:07

-The_Reaper- a écrit: Il faut une clé allen 2 et la vis est un peu abimé la clé allen 2 tourne dans le vide et la clé allen 2.5 ne rentre pas. Pfff...


bienvenue dans le monde du bricolage ^^

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Message par Enki-Kidou le Sam 29 Mai 2010 - 11:41

tu utilise qu'elle coté de la clé allen ?? parce que c'est souvent que le coté prise rapide tourne dans le vide avec les vis chinoise

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Message par The_Reaper le Sam 29 Mai 2010 - 12:36

Ben avec les clés allen que j'ai, les deux cotés tournent dans le vide, en fait le pas de vis est juste un poil plus grans et donc pas possible de tourner. Faut que j'essaie avec un tournevis plat. Faut que j'en trouve un de la bonne taille^^
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