G&P avis et conseil

Rappel du premier message :

Bon je vais peut être chopper du g&p dans pas longtemps , la seule chose que je sais c'est que ça tape trop fort 390fps en sortit de boite , en interne ya des truc à changer et l'externe est très beau.

En interne hormis le ressort y a quoi qui craint?

en fonction de la marque je pose une option dessus quand tu va le revendre dans 2 mois

plus sérieusement prend celui qui te plait le plus a l exterieur, l interieur tu arrivera forcément a le faire marcher et vu le nombre de bricoleurs dans la team yen aura forcément un qui pourra te le faire fonctionner

ben de toute façon le CA est le moins cher de tous ceux que j'ai vue , si il faut prendre en plus un hop up et un piston à 122€ fdp in c'est pas la mort non plus.

Juju je pense que pour une fois que j'aurai enfin une réplique qui va avec ma tenue je risque de le garder un peu plus longtemps (sachant que la moyenne de mes réplique ces temps ci c'est 1 ans)

je t'ai mis un lien dub sur la page d'avant

ouai mais 185€fdp in un G&p qui marche qu'en semi... hum ça sent l'arnaque

Déterrage!!!

Je projette de m'acheter ceci:



http://shop.ehobbyasia.com/gandp-m4-ras-aeg-6-position.html

J'en ai déjà une! Oui mais c'est pour la remplacer. Les raisons:

- Marquages RS
- Batterie dans la crosse pour plus de fléxibilité dans les accessoires

Mais j'ai un doute concernant la batterie. Selon le site de G&P (http://www.gp-web.com/en/productspop.php?pid=2996), il faut une batterie 7.2V ou 8.4V.

Est-ce que c'est pour des Ni-MH, Li-Po? Ce que j'aimerais mettre c'est des LiFePO4. Est-ce possible?

Autre question, est-ce que G&P s'est amélioré concernant les pistons? Est-ce que la réplique est galère à démonter?

Une lifepo passe sans trop de souci, pour le piston il fautaient même en prévoir un de rechange ... Et pour le démontage, bah, c'est une m4 quoi ..

Ouais le piston, j'en ai entendu parler. Y aura peut-être aussi le ressort si ça dépasse les 350 FPS.

Pour la batterie, ça va pas abimer les gears avec la puissance? D'ailleurs, qu'est-ce qu'il faudrait, une LiFePO4 9.9V? Ou moins pour pas abimer le matos?

Non pas de soucis. Juste le piston qui risque un peu. Et encore moi j'ai bouffé le mien avec une 11.1V

moi je met des batterie nimh 9.6 v j ai cramé un bearing, un bushing,( sur 2 réplique g&p différent) mais jamais de piston. pour le démontage les gearbox G&P c est du pur plaisir a démonter. si tu as démonter du chinois tu sauras de quoi je parle....

@ kronos, c'était un bearing de quelle pièce ?

middle gear

Donc un bearing de bushing ?, faut y aller quand même ...

ben ça arrive !

J'aurais bien mis du Ni-Mh mais j'ai peur que ça rentre pas dans la crosse. Ca m'arrangerait parce que sinon, faut que je rachète un chargeur.

Et pis ils sont pas clair sur le site de G&P.

Prends une Li(Fe)Pon ne serait-ce que pour la réactivité et la durée de vie. Pour le piston, prends du plastique, ou un renforcé mais pas trop. Vu que c'est la pièce la moins chère, il faut qu'elle soit la plus fragile, elle sert de fusible en cas de souci comme ça.