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PANNE D'AEG : cas pratique #2

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Message par Longbow le Lun 2 Nov 2015 - 18:25

Aujourd'hui dans les tutos de Longbow, on va s'amuser en R.I.G.O.L.A.N.T avec le HK416 DBOYS de Alhéna :

Le HK c'est lui :

PANNE D'AEG : cas pratique #2 <a href=PANNE D'AEG : cas pratique #2 Hk416-10" />

Alhéna c'est lui :

PANNE D'AEG : cas pratique #2 Soldes-sous-vetement-homme-Athena-%C3%A9t%C3%A9-2012-2

Ou un truc comme ça ...

Bon je la fait court, le HK est neuf mais a été bricolé (downgrade de Taïwangun + début de fiablilisation de Alhéna), il a de gros soucis de missfeed et de régularité de tir. L'ayant reçu démonté, je vais commencer le tuto à l'envers ...

Voila ce que j'ai reçu (la photo ayant été prise au remontage, le nozzle a déjà été changé):
PANNE D'AEG : cas pratique #2 <a href=PANNE D'AEG : cas pratique #2 14464710" />

Tout d'abord on extrait la Gearbox du Lower Reciver, le HK se démonte comme une M4 :
PANNE D'AEG : cas pratique #2 <a href=PANNE D'AEG : cas pratique #2 14464711" />

On se retrouve avec ça :
PANNE D'AEG : cas pratique #2 <a href=PANNE D'AEG : cas pratique #2 14464712" />

Et à l'ouverture, SURPRIIIISE ! un graissage plus que douteux et ... un second gear (spur gear) avec la moitié des dents en moins (à croire que c'est une spécialité chez les Yacks) c'est à coup sûr la cause des misfeed, le 2nd gear n'entraîne que partiellement le 3e gear qui lui même n'accroche qu'aléatoirement le piston:
PANNE D'AEG : cas pratique #2 <a href=PANNE D'AEG : cas pratique #2 20151111" />
PANNE D'AEG : cas pratique #2 <a href=PANNE D'AEG : cas pratique #2 14464716" />

J'en profite pour remplacer les pièces en plastique chewing-gum d'origine (en haut) par des pièces métal SHS (perso je suis plus fan de GUARDER et bien sûr ULTIMATE mais c'est le choix de Alhéna). Au passage noter que le ressort d'origine a été "coupé à la zob" par Taïwangun car un downgrade a 350FPS a été demandé, un conseil : achetez un SP90 ou un SP85 et demandez leur le montage (gratuit) parce qu’avec un ressort aussi court (comparez le GUARDER en bas) et une coupe aussi mal faite il est impossible d'avoir des tirs réguliers.
PANNE D'AEG : cas pratique #2 <a href=PANNE D'AEG : cas pratique #2 14464713" />

La Gearbox avant remontage, j'utilise l'huile silicone (bombe) pour les parties pneumatiques et la graisse pour les engrennages :
PANNE D'AEG : cas pratique #2 <a href=PANNE D'AEG : cas pratique #2 14464714" />

Une fois le calage effectué :
PANNE D'AEG : cas pratique #2 <a href=PANNE D'AEG : cas pratique #2 14464715" />

Il ne reste plus qu'à remonter le bouzin :
PANNE D'AEG : cas pratique #2 <a href=PANNE D'AEG : cas pratique #2 14464717" />

Et pouïc  pouïc  pouïc  !
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Message par Whisper le Lun 2 Nov 2015 - 19:35

Beau boulot encore une fois Dr. Longbow !

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Message par Halcyon le Lun 2 Nov 2015 - 19:56

joli +1
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Message par Tonton Escobar - Costa le Lun 2 Nov 2015 - 20:46

Bravo super Tuto, et super taf. Alhena va être heureux d'avoir une réplique "vraiment neuve".

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Message par Longbow le Lun 2 Nov 2015 - 20:49

LOL Costa, en parlant de ça ta M4 me désespère, elle aurait dû faire l'objet de ce 2nd tuto, au lieu de ça elle en est à son 5e démontage ...
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Message par Tonton Escobar - Costa le Lun 2 Nov 2015 - 20:50

hahah ba je sais pas quoi te dire. J'espère que tu trouveras la solution. courage Smile

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Message par Hérisson le Lun 2 Nov 2015 - 21:31

Bien joué, très bon tuto surtout quand on sais que cette gearbox est assez rependu dans nos répliques.
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Message par juju le Lun 2 Nov 2015 - 22:20

bien joué l'artiste Wink
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Message par Alhena le Lun 2 Nov 2015 - 23:30

Hérisson a écrit:Bien joué, très bon tuto surtout quand on sais que cette gearbox est assez rependu dans nos répliques.

Malheureusement... prochaine fois je prends une V3 !

Merci LONGBOW <3
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Message par Longbow le Lun 2 Nov 2015 - 23:50

La V3 c'est la vie !
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